記者從日前舉辦的安徽省水運高質量發展研討會了解到，安徽將樹立“向海而興、借船出海”的開放意識，謀劃實施40 個總投資近600億水運項目，加快建設安全、便捷、高效、綠色的現代水運體系。
安徽地跨南北、承東啟西、襟江帶淮，境內八百里長江和八百里淮河穿境而過，全國五大淡水湖之一的巢湖位居皖中，是全國為數不多的同時擁有大江大河大湖的省份，發展水運條件和區位優越。全省流域面積50 平方公里以上的河流901 條，河流長度3.0萬公里，河網密度0.21 公里/平方公里，居全國前列。全省常年水面面積1 平方公里以上的天然湖泊128 個，常年水面面積3487平方公里，其中常年水面在50 平方公里以上的天然湖泊22 個。
隨著江淮運河的全線試運行，安徽正式形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”的新格局，水運發展迎來新的重大機遇。截至2022 年底，安徽省內河航道通航里程5775 公里，居全國第7 位；四級及以上干線航道共1831 公里，居全國第5 位，縣級區域通達率63%，通江達海水運大通道基本形成。據統計，今年 1-11 月，我省完成港口貨物吞吐量 6.13億噸、集裝箱吞吐量 227.78 萬標箱；水運外貿吞吐量 1642.79萬噸；水路貨運量占綜合交通運輸比重35.59％；集裝箱鐵水（海）聯運完成26萬標箱，同比增長30%。
安徽省交通運輸廳相關負責人表示，我省將堅持港產城園一體化發展，以港口為樞紐，構建高效運轉的多式聯運體系，重點培育新能源汽車、先進光伏和新型儲能、集成電路等戰略性新興產業集群。著力打造蕪湖、池州、銅陵、蚌埠、阜陽等 5 個高技術船舶與海洋工程裝備產業基地，壯大產業規模，培育船舶特色優勢產業。協調推進蕪太運河、水陽江、新汴河等長三角省際航道加快貫通，全面融入長三角高等級航道網。深化與上海港、寧波舟山港等長三角港口合作，打造“一核兩翼”集裝箱運輸體系，相繼開通蕪湖、合肥—上海、鄭蒲—福州、蕪湖—俄羅斯等航線，開通江淮運河集裝箱航線。
下一步，安徽將繼續提升長江、淮河、江淮運河“一縱兩橫”骨干航道網能級，發揮江淮運河航運價值，構建干支銜接、內聯外暢的干線航道網絡。同時加快打造以蕪湖港為核心的江海聯運樞紐，加快建設合肥江淮聯運中心和蚌埠淮南淮河航運樞紐，聚焦集裝箱江海直達和大宗貨類江海聯運，提升集裝箱、商品汽車和大宗貨類的接卸和中轉能力，打造內陸開放新高地。
大皖新聞記者 劉旸
信息來源：中安在線
